a.整条电泳涂装线的前处理、电泳及烘干等工序采用连续式悬挂输送链垂直吊挂工件，利用吊挂点与工件中心孔壁接触导电。 b.前处理采用喷淋式处理，预脱脂槽液和脱脂槽液的加热采用槽内加热的方式，磷化槽液采用槽外板式热交换器加热。 c.前处理采用多级逆向清
（ 1 ）原材料的选用 碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。 （ 2 ）原材料缺陷 ①杂质大大降低汽车板簧的疲劳强度；②带状组织严重降低钢的力学性能。 （ 3 ）热处理缺陷
使用 汽车钢板弹簧 有 6 个注意事项 1. 避免长到短。七拱八弯的簧片如果拼接在一起，会承受不均匀的压力，降低装配的强度。 2. 避免严重过载和偏载。压力不均。板簧的外倾角减小，弹性减弱。 3. 避免硬撞。不平路面不允许高速行驶。切记忽略小坑，遇到大坑闭
汽车弹簧钢板多片簧少片簧的区别多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，最上端的钢板最长，最下端的钢板最短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧
汽车钢板弹簧 主片作用 汽车板簧是汽车悬架系统中传统的弹性元件，因为它的可靠性好、制造工艺流程短、结构简单、成本低且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车板簧一般是由若干片不等长的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。 汽车钢板弹
