钢板弹簧：汽车悬架的“硬核担当”

在汽车悬架系统中，钢板弹簧堪称“硬核担当”。它由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成，近似等强度的弹性梁结构，使其具备出色的承载与缓冲能力。

钢板弹簧分为多片簧和少片簧。多片簧由多片长度不一的钢片叠加，钢板越多越厚越短，弹簧刚性越大，能应对更大的承载需求，常用于载重货车。少片簧则由两端薄中间厚的钢片叠加，相同刚度下比多片簧轻约50%，可降低油耗，提升行驶平顺性，在部分追求舒适性的车型上也有应用。

钢板弹簧结构简单、坚实耐用，不仅起到减震缓冲作用，还兼具导向功能，能传输各个方向的力和力矩。不过，它也存在一些不足，如舒适性相对较差，纵向尺寸长，不利于缩短汽车前后悬。尽管如此，凭借其高性价比和可靠性，钢板弹簧在汽车工业中仍占据重要地位，广泛应用于各类车型。