板簧：从传统金属到复合材料的悬架革新之路

作为车辆悬架系统的核心部件，板簧历经千年演变，始终是承载与减震的关键技术。传统金属板簧以多片弹簧钢叠加而成，凭借结构简单、成本低廉的优势，长期主导商用车市场。其通过片间摩擦实现减震，但存在重量大、舒适性差等短板，且长期承受高频载荷易导致表面裂纹与疲劳断裂。

随着材料科学进步，复合材料板簧正成为行业新宠。以玻璃纤维增强塑料为代表的复合材料，在沃尔沃XC90、雪佛兰科迈罗等车型中实现应用，较传统钢制板簧减重50%-70%，同时抗疲劳性能提升3倍以上。例如，SGL Carbon为沃尔沃开发的复合板簧，单轴减重84磅，显著降低能耗。

技术迭代中，少片变截面钢制板簧、反弓设计等创新方案也在优化性能。未来，随着自动化生产与智能化检测技术的普及，板簧将向轻量化、高耐久方向持续进化，成为汽车工业绿色转型的重要推手。